Bình luận của bạn
Xem mẫu xe máy Cường Đô la đã "cưỡi" cùng Hà Hồ Trong lần hứng chí cùng Hồ Ngọc Hà dạo phố ngày Tết, Cường Đô la đã "cưỡi" Honda Zoomer mà quên đội mũ bảo hiểm. >>Hãy viết ý kiến của bạn

Kỷ lục năm 2009: gần 80.000 xe nhập về Việt Nam

25/12/2009 10:47

(VTC News) - Ồ ạt về Việt Nam “chạy thuế”, lượng xe ôtô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng 11 đạt kỷ lục 11.500 xe, đẩy lượng xe nhập trong năm 2009 lên ngấp nghé 80.000 xe. Xe nhập ngày càng bám sát xe “nội” về lượng.

» Một tuần nữa, chi phí mua xe sẽ tăng lên 10 đến 15%
» VAMA “sợ” NTD thắc mắc về giá xe
» Nhiều dự báo giá xe nhập vẫn còn tăng trước giờ "G"
» “Đón Tết” và chạy thuế, xe nhập lại tăng mạnh


Lo ngại của Hiệp hội các nhà sản xuất xe Việt Nam (VAMA) về xe nhập khẩu dường như ngày càng hiện hữu khi mà lượng xe nhập hiện đã chiếm gần 40% tổng số ôtô trên toàn thị trường năm 2009.

Số liệu của Tổng cục Thống kê công bố ngày 24/12 cho thấy lượng xe nhập trong tháng 11 đạt 11.500 chiếc, cao ngang ngửa lượng xe lắp ráp trong nước (12.259 xe) với tổng kim ngạch 159 triệu USD. Lượng xe thực tế về Việt Nam tháng 11 cao hơn dự báo của chính Tổng cục Thống kê tận 2.500 chiếc và cũng nhỉnh hơn lượng xe tháng 10 1.800 xe. Tuy nhiên, kim ngạch nhập khẩu lại chỉ tăng 9 triệu USD. Như vậy, xe về Việt Nam trong tháng 11 chủ yếu là xe vừa và nhỏ với giá trị thấp.

Với gần 80.000 xe về Việt Nam năm 2009, xe nhập đang bám sát xe nội về lượng và chiếm tới 40% lượng xe toàn thị trường. 

Với 11.500 xe của tháng 11, lượng xe nhập trong 11 tháng đầu năm 2009 đã ngấp nghé 69.300 xe với tổng kim ngạch 1.073 tỷ USD. Ước tính lượng xe tháng 12/2009 sẽ không cao và chỉ ở mức khoảng 7.000 chiếc. Dù vậy, lượng xe nhập khẩu trong cả năm 2009 hoàn toàn có thể đạt trên dưới 76.300 xe với tổng kim ngạch nhập khẩu 1,171 tỷ USD.

Kết quả kỷ lục này không chỉ cho thấy mức tăng trưởng ấn tượng của xe nhập (50% về lượng và 13% về kim ngạch so với năm ngoái) mà còn khẳng định vai trò đối trọng của xe nhập với xe nội. Xe nội đã có một năm kinh doanh tốt hơn dự đoán rất nhiều nhưng xe nhập cũng đã bám sát xe nội và chiếm tới 40% lượng xe toàn thị trường.

Những ưu đãi về thuế, phí cùng việc xe nội cháy hàng đã khiến nhiều người tiêu dùng chọn xe nhập dù loại xe này có giá cao hơn. Tuy nhiên, sự tăng trưởng quá mạnh mẽ của xe nhập cũng sẽ khiến các nhà hoạch định chính sách đưa loại hàng hóa này vào tầm ngắm. Các biện pháp hạn chế nhập khẩu có thể sẽ được đưa ra và khi các chính sách ưu đãi về thuế phí không còn, thị trường nhiều khả năng sẽ trở nên trầm lắng. 

Khánh Hòa

Tags: